制动器瓦块YWZcj-400/90煤矿设备
ZSDB高速轴制动器
项目内容介绍：
1、该制动器主要用于1.5MW及以上风力发电机组高速轴制动。工作原理为液压制动，弹簧复位。
2、该产品主动侧为单缸液压制动，从动侧通过反作用力相对运动来实现制动功能。
3、该产品采用酮基圆形堆积一次成型制动块，在700℃高温下摩擦性能稳定;软联接制动块，使制动块安装更方便，降低了加工成本。
4、浮动机构，使制动器结构简洁，安装、使用方便，成本大幅降低。
应用：
美国国家高速公路交通安全委员会的安全法规以及较为宽松的企业平均燃油经济性标准被认为是汽车近几年未能大规模减重的重要因素，但此举势在必行。根据该国的燃油经济性规定，然而，常见的减重方式往往是通过采用耐高温塑料以及缩小发动机尺寸来减轻后者本身的重量。上述研究表明，当大部分汽车制造商需要为汽车减去5%的重量时，他们通常会求助于钢铝一体化结构。福特汽车已在现款F-150车型上使用了全铝车身，并通过在其余部件中引入改性塑料来进一步削减重量。
ZSDB-90液压直动制动器主要用于风力发电机组的偏航制动及转子制动，也可应用于起重运输、港口装卸、工程车辆、冶金、电缆、吊索设备等行业的多种机械驱动配套的减速制动和驻车制动。
主要特点：
采用浮动式安装设计。高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定。
采用常开式设计，液压站驱动制动，动作迅速，安全可靠。
高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定。
制动间隙小，反应时间短，制动更迅速。
设有泄漏油口，避免油液泄漏时污染制动盘，更安全可靠。
结构简单，安装、维护方便。
这里面包含的高技术内容极其丰富，并不是随便什么工厂都能适应的。富士康是全球累计多的华人企业，在工业工程科学的应用和工装模具的研发能力是工业界的典范。没有这些基础，“苹果”不会落在富士康。富士康公司的价值链应该是下图这个样子。郎咸平也许是说，手机在生产的，又是的消费市场，才分到这么一点儿钱，想想就应该生气。其实大可不必眼馋人家IPHONE的利润。在生产，我们得到了土地、税收等方面的收益，大批劳动力得到了就业，锻炼出一批产业工人，促进了先进的生产模式和管理经验的推广和交流。
使用条件：
(1)环境温度：常温型-20℃～+50℃;低温型-40℃～+50℃。
(2)低温型制动器液压油应能在低温环境温度下正常运行。
(3)周围工作环境中不得有易燃、易爆性气体和介质。
(4)制动盘厚度：15mm-45mm
(5)户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。
YYX系列锁紧销 ADH系列液压直动制动器
应用：
ADH系列液压直动制动器主要用于风力发电机组的偏航制动。
主要特点：
采用固定式安装设计。
采用常开式设计，液压站驱动制动，动作迅速，安全可靠。
高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定。
制动间隙小，反应时间短，制动更迅速。
设有泄漏油口，避免油液泄漏时污染制动盘，更安全可靠。
使用条件：
(1)环境温度：常温型-20℃～+50℃;低温型-40℃～+50℃。
(2)周围工作环境中不得有易燃、易爆性气体和介质。
(3)空气相对湿度不大于95%。
公司主要产品包括各种风电制动器、微型电网设备、新能源设备。
(4)可用于户外、盐雾、沙漠等工作环境。
瑞赛尔产品
DADH80液压直动制动器DADH90液压直动制动器DADH120-B液压直动制动器TQEB1系列
TQEB1-05
TQEB1-08
TQEB1-15
TQEB1-30
TQEB1-40
TQEB1-80
TQEB1-160
TQEB2系列
TQEB2-200
TQEB2-300
TQEB2-450
TQEB2-600
TQEB2-850
TQEB2-2000
TQEB2-3000
TQEB2-4000
TQEB2-6000
DLTZ1系列
DLTZ1-05
DLTZ1-08
DLTZ1-15
DLTZ1-30
DLTZ1-40
DLTZ1-80
DLTZ1-150
DHD2系列
DHD2-2
DHD2-4
DHD2-8
DHD2-16
DHD2-30
DHD2-50
DHD2-100
DHD2-200
TQESB1系列/基型/A/B
TQESB1-5
TQESB1-10
TQESB1-20
TQESB1-40
TQESB1-80
TQESB1-160
TQESB1-320
TQESB1-500
TQESB1-1000
DZD5系列/基型/A/B
DZD5-5
DZD5-10
DZD5-20
DZD5-40
DZD5-80
DZD5-160
DZD5-320
DZD5-500
DZD5-1000制动器瓦块YWZcj-400/90煤矿设备
目前晶科电子在车用LED市场的主要产品包含汽车信号灯以及前大灯等，部分采用晶科LED器件。未来晶科电子将进一步在车用LED领域开发出的技术与产品。“与此同时，晶科也将通过三方面建立根基，以此在车灯领域突出重围，”何贵平进一步介绍，一是取得制造工厂所需的TS16949认证;二是在产品端通过AEC-Q100/101/200的规范;三是使产品通过ISO26262认证。“该认证本身是针对整车验证的，但若厂商在汽车照明产品端已获得，将有效增加自身竞争力。
