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艾亚特让一切从不间断
源自德国 品质卓越RT10K31C-RT20K31C
* 真正实现在线双转换
* 运用DSP技术的高性能机器
* 输出功率因数0.8
* 输出频率可选择性调整为50Hz/60Hz
* 紧急电源关闭(ECO)
* 宽市电输入范围(110-300VAC)
* 内建相位自适应功能
* 三相输入均包括功率因数校正
* 三段式可扩展充电设计确保电池更优越的表现
* N+X并联冗余应用
新闻:运城台达UPS电源厂家
在优化设计和完善管理的前提下,通过以中间产品为导向,实现空间分道,时间有序,责任明确,相互协作,在低耗优质的原则下,快节奏地实现局部与整体同步发展,这就是现代化的壳舾涂一体化造船模式。船舶区域涂装设计和建造技术是我国在2世纪8年代初期开始建造出口船舶时从国外引进的,近3年来,各船厂已经普遍开展了区域涂装作业,经过不断消化吸收并结合我国的具体情况,在船舶区域涂装设计和建造技术方面取得了长足的进步,但在局部上仍存在不少问题,与世界先进水平还有一定差距。
技术参数
机种 |
AERTO-RT10K31C |
AERTO-RT15K31C |
AERTO-RT20K31C |
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相位 |
三进单出 |
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容量 |
10000VA/8000W |
15000VA/12000W |
20000VA/16000W |
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输入 |
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输入电压 |
380VAC±26% |
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电压范围 |
281~478VAC±3% |
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频率范围 |
46~54HZ或56~64HZ |
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功率因数 |
≥0.99 100%负载 |
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THDi |
<6% 100%负载 |
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输出 |
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输出电压 |
208/220/230/240VAC |
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电压范围(电池模式) |
±1% |
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频率范围(同步范围) |
46~54HZ或56~64HZ |
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频率范围(电池模式) |
50HZ±0.1HZ或60HZ±0.1HZ |
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浪涌比率 |
3:1 |
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谐波失真 |
≤2%THD(线性负载)≤5%THD(非线性负载) |
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转换时间 |
交流到直流 |
0 |
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|
逆变到旁路 |
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波形(电池模式) |
纯正弦波 |
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效率 |
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市电模式 |
89.0% |
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电池模式 |
86.0% |
88.0% |
87.0% |
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电池 |
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电池型号 |
取决于申请商外接电池电压192VDC/定做240VDC |
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标准充电时间 |
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充电电流 |
4.0A |
8.0A |
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充电电压 |
218.4VDC±1% |
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显示说明 |
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LCD或LED |
负载大小、电池容量、市电模式、电池模式、旁路模式、故障提示 |
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警告声音 |
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电池模式 |
每4秒响一声 |
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电池电量低 |
每1秒响一声 |
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过载 |
每0.5秒响一声 |
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错误 |
连续鸣响 |
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物理性能 |
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UPS尺寸:深*宽*高mm |
668*438*133(3U) |
668*438*266(6U) |
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UPS净重:kg |
22 |
45 |
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电池包尺寸:深*宽*高mm |
580*438*133(3U) |
|||
电池包净重:kg |
63 |
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使用环境 |
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湿度 |
0-95% RH 0-40℃(不结露) |
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噪音 |
少于55dB 1米 |
少于60dB 1米 |
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控制管理 |
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Smart RS-232/USB |
Windows 2000/2003/XP/Vista/2008 Windows 7/8 Linux Unix and MAC |
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可选SNMP |
电源管理支持SNMP管理与网络管理 |
艾亚特致力于科技创新,现行产品规格若有变更,不再另行通知,产品以实物为准。
新闻:运城台达UPS电源厂家在特殊的场合,如仍需要作微量的过绕操作,可按下仪表盒上的释放按钮,此时限位的作用便解除,但此时的操作必须十分谨慎小心,以防发生事故。支腿锁定装置:当不测事故发生,通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割时,液压系统中的双向液压锁能封锁支腿封锁油缸两腔的压力油,使支腿不缩或甩出,从而确保起重作业的安全性。起重量指示器:起重量指示器设置在基本臂的合侧方(即操纵室的右侧面),操作者坐在操纵室内便能清楚地观察到,能准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下起重机允许的额定起重量。