注意事项
由于IGBT模块为MOSFET结构，IGBT的栅极通过一层氧化膜与发射极实现电隔离。由于此氧化膜很薄，其击穿电压一般达到20～30V。因此因静电而导致栅极击穿是IGBT失效的常见原因之一。　因此使用中要注意以下几点：
1. 在使用模块时，尽量不要用手触摸驱动端子部分，当必须要触摸模块端子时，要先将人体或衣服上的静电用大电阻接地进行放电后，再触摸;
2. 在用导电材料连接模块驱动端子时，在配线未接好之前请先不要接上模块;
3. 尽量在底板良好接地的情况下操作。
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“提升广东制造业，关键在于增强制造业的核心竞争力，要在基础性、关键性和战略性领域形成强大的自主创新能力，在全球产业分工体系中构建自主价值链，培育出一批具有国际影响力的跨国企业和知名品牌。”广东省政协委员杨森平在省政协全会上建议，应结合广东省“十三五”时期实施的一系列配套行动计划，推动制造业向智能化、工业化、信息化发展，加快制造业结构调整，增强工业自主创新能力，提高资源利用效率，进一步提升广东制造业的质量与效益。

在应用中有时虽然保证了栅极驱动电压没有超过栅极最大额定电压，但栅极连线的寄生电感和栅极与集电极间的电容耦合，也会产生使氧化层损坏的振荡电压。为此，通常采用双绞线来传送驱动信号，以减少寄生电感。在栅极连线中串联小电阻也可以抑制振荡电压。
此外，在栅极—发射极间开路时，若在集电极与发射极间加上电压，则随着集电极电位的变化，由于集电极有漏电流流过，栅极电位升高，集电极则有电流流过。这时，如果集电极与发射极间存在高电压，则有可能使IGBT发热及至损坏。
在使用IGBT的场合，当栅极回路不正常或栅极回路损坏时(栅极处于开路状态)，若在主回路上加上电压，则IGBT就会损坏，为防止此类故障，应在栅极与发射极之间串接一只10KΩ左右的电阻。
在安装或更换IGBT模块时，应十分重视IGBT模块与散热片的接触面状态和拧紧程度。为了减少接触热阻，最好在散热器与IGBT模块间涂抹导热硅脂。一般散热片底部安装有散热风扇，当散热风扇损坏中散热片散热不良时将导致IGBT模块发热，而发生故障。因此对散热风扇应定期进行检查，一般在散热片上靠近IGBT模块的地方安装有温度感应器，当温度过高时将报警或停止IGBT模块工作 。

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作为后市场从业者，我深深感受到越来越多的保险、后市场、整车企业正义无反顾的冲向数字化这条道路，作为最早数字化的保险行业，也最早行动，这也是过去几年整车行业备受保险行业打击而无计可施的原因—虽然在生产制造领域整车企业已经有丰富的数字化经验，但在服务的数字化方面，保险行业领先整车企业一个时代，技不如人必然挨打。当下，作为整车企业体系里最早接触数字化的媒体公关市场人，正成为整车产业的数字化先锋，数字化转型首先是这些人的转型。

1. 一般保存IGBT模块的场所，应保持常温常湿状态，不应偏离太大。常温的规定为5～35℃ ，常湿的规定在45～75%左右。在冬天特别干燥的地区，需用加湿机加湿;
2. 尽量远离有腐蚀性气体或灰尘较多的场合;
3. 在温度发生急剧变化的场所IGBT模块表面可能有结露水的现象，因此IGBT模块应放在温度变化较小的地方;
4. 保管时，须注意不要在IGBT模块上堆放重物;
5. 装IGBT模块的容器，应选用不带静电的容器。
6. 检测IGBT模块的的办法。

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蓝天与灰天的对比说明燃烧化石能源对环境的不利影响，而两者之间二氧化碳（CO2）浓度的巨大差异提供了一种尚未开发的发电能源。近日，美国宾夕法尼亚州立大学的团队研制出一种装置，利用化石燃料发电厂排放的二氧化碳与环境空气中二氧化碳的浓度差发电，可给电池充电。相关研究发表在最新一期美国《环境科学和技术》杂志上。该装置叫“流动单元”，工作原理是将二氧化碳排放物溶解于水性溶液中，利用其与环境空气中的二氧化碳之间的浓度差发电。