5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。

9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。

温馨提示：管理柴油机要做到四勤.一勤看.要不定时的看看柴油机.各种仪表.排烟情况.二勤听.要不定时地听各传动机构.及柴油机各部件所发出的声音也包括排气管的声音.三勤摸.要不定时地摸柴油机各部份.让手感觉温度.震动及脉动.四勤嗅.要不定时地在柴油机周围转转嗅嗅及排气气味.只要坚持下来.如果柴油机出现与平时不同的气味.温度.声音.脉动.震动就表明出现情况.应多加注意.只要从开始学机时保持这种工作态度.将来就会成为高手.　潍柴发动机压缩机机体四配套诚信经营

汽车发动机温度过高也会使发动机动力不足，引起发动机温度过高的原因一般有，节温器，水泵的工作不良，冷却内部水垢过多等等。这种汽车刹车不灵是发动机总油泵被堵塞的原因。 当这些积碳被烧掉后，汽车运行起来就会轻松一些，这是因为发动机ECU不能立刻识别积碳被烧掉的情况，还按照之前的参数来给发动机各个执行器命令。 2.注车上各类紧固螺母的和安装规范。造成故障，