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蓄电池行业增长首遇冷 超威电池称不代表行业低迷

日前，中国电池工业协会发布了10月份电池行业产值报告，从数据看，虽然依然坚挺在轻工业首位，但却出现了近年来行业增长的遇冷。增长态势的回落让蓄电池行业前景低迷的舆论开始浮现，对此，不少企业和业内人士都表示，增长遇冷并不代表行业低迷。

数据显示，2011年1～10月，全国电池行业累计完成工业总产值4,537.42亿元，同比增长41.41%，增幅逐月下降 。其中，2-4月同比增幅在60%以上;5、6月增幅开始下降，同比增幅在40%;7、8月同比增长降至38.71%、34.59%;9月同比增长为28.2%;10月同比增长仅为6.24%。

铅酸蓄电池大整顿带来态势回落

从7月份开始，铅酸蓄电池行业就开始经历一场前所未有的大整顿，经过此次整顿调整并设立严格准入后，国内铅酸电池企业未来将减少三分之二，大面积的“清退”将让整个行业焕然一新。目前，2000多家蓄电池企业仅剩不到300家，由此带来了行业严重缺货状态。

国内蓄电池知名品牌超威表示，大面积淘汰不合格的企业对于形成良好的行业环境有着积极的影响，但也造成短时间的行业销售紧俏。铅酸蓄电池作为整个蓄电池行业占比最大的产业，销售业绩的波动也会影响到整个电池行业的增长指数。

而业内人士分析称，随着铅酸蓄生产趋于稳定，销售进入正常轨迹，将能够拉动整个行业的增长。

欧美金融危机导致出口降低

欧美国家信贷危机、欧洲主权债务危机的蔓延，电池行业量降低，造成了销售增长缓慢。

近年来，我国蓄电池行业出口量大幅增加，且出口国家也日渐增多，带来国内蓄电池行业的快速增长。而欧美国家金融危机的爆发，并逐步影响全球经济，对蓄电池的出口产生了一定影响。但据内业人士分析称，虽然金融危机带来了一定的影响，但由于新能源一直都被赋予复兴经济的重任，各国对新能源的发展都尤为重视，而蓄电池作为新能源产业发展必不可少的上下游产业，因此也将不会有太深远的影响。

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综合分析，我国电池行业由“较快”向“趋稳”的态势转变，虽然10月中轻电池景气指数进入“趋冷”区间，但是否判定行业运行“低迷”还需要一定时间的观察。

铅酸蓄电池的未来——超长寿离子态铅酸蓄电池

自从法国科学家普兰特于1859年发明铅酸蓄电池以来，科学家一直试图用在正负极板中添加各种微量元素的方法来改善蓄电池的性能，解决铅酸蓄电池寿命短的技术难题。100多年来的事实证明虽然解决了一些蓄电池的性能问题，但是并没有解决蓄电池使用寿命短的根本问题!全世界蓄电池领域的科学家都为如何提高蓄电池的寿命大伤脑筋。用比重为1.28左右的电解液进行氧化还原反应，其结果是一到两年报废一块蓄电池。因为正负极板放电时均会形成一部分难溶性硫酸铅，随着充放电次数的增加，难溶性硫酸铅的数量会越积越多，使正负极板的导电性锐减，内阻增大，蓄电池的充放电能力大幅度降低。随着时间的推移，极板上结晶的不可逆硫酸铅累积到一定程度容量下降到70%以下，最终导致蓄电池彻底报废。这就是着名的的双硫化理论导致的结果。

蓄电池在充放电工作中进行如下反应：PbO2+2H2SO4+Pb→放电--充电←PbSO4+2H2O+ PbSO4

从反应结果看，正极和负极作功后，均生成硫酸铅。依照这一反应方程式建立的理论就是双极硫酸盐化理论。为什么普通蓄电池放电电流越大，输出容量就越小?因为蓄电池在放电时两个极板的硫酸铅形成是由表及里进行的，大电流放电初期，极板很快形成一层硫酸铅结晶，阻碍硫酸向极板深层扩散;随着放电的不断进行，极板表层的硫酸铅进行重复结晶，生成粗大的硫酸铅结晶体堵塞了活性物质微孔，电解液难以向极板深层扩散，影响了化学反应的进一步进行，导致电池的容量不能充分释放。出现放电电流越大，容量越小的现象。大连校车不可逆硫酸铅和难溶性硫酸铅的产生会大幅度的提高电池内阻，尤其在充电过程中电池有可能产生充电困难、电压升高、发热、阳极泥化、热失控等不良后果。

目前生产的蓄电池由于受制造技术水平的限制，使用的只是稀释后的硫酸溶液做电解液，由于这种电解液离子动力不足，尤其是在放电时硫酸没有充分的动力扩散到极板的深层冬季更加严重，在极板上会产生三种硫酸盐结晶：可逆硫酸铅、难溶硫酸铅和不可逆硫酸铅。蓄电池每充放电一次，就会产生1-3%的难溶硫酸铅和不可逆硫酸铅。这种恶性循环随着充放电次数的增加会不断延续下去，这就是铅酸蓄电池短命的根本原因。

蓄电池保养六大技巧

众所周知，电动车电池则起了决定性作用，那么电动车电池的保养应注意哪些问题呢?江西京九电源为您支招，蓄电池保养六技巧需要注意：

一：定期检验

如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

二：严禁存放时亏电

在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

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三：避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

四：避免充电时插头发热

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。

五：正确掌握充电时间

一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

六：防止暴晒

温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是引发电池活性下降，加速极板软化，充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

中国铅酸蓄电池行业的挑战与机遇略谈

随着汽车、电动车、通讯、新能源等行业的迅速发展，铅酸蓄电池制造业在经济发展中的作用越来越重要。但由于环保措施不到位，近些年发生了多起与铅酸蓄电池行业相关的铅污染事件。今年以来，各级政府相关部门以及行业协会和企业对铅酸蓄电池行业的整顿力度前所未有。截至2011年7月31日，占铅酸蓄电池一半以上生产产能的企业被关停。随之而来的是铅电池供不应求，价格迅速上涨，直接影响到产业链下游的汽车、电动车、通讯、新能源等蓄电池使用行业，铅酸蓄电池行业的可持续发展受到了各界广泛的关注。

铅酸电池污染问题确实存在，问题源于管理薄弱而不在于产品本身。没有污染的行业，只有污染的企业。我国在这次整改前有大概2000家铅酸电池相关企业，整改后只有299家通过，后来又重开了几家，共235家，这确实说明了问题存在。在这2000家左右的企业中，上规模的不多，很多企业不具备建立清洁生产系统的能力。企业里面存在的问题，有些是装备上的问题，有些是管理上的问题。产业结构也不太合理，有很多只生产极板的企业。这次整改可能通过环保带动产业结构的调整，资源配置的优化，来解决长期积累的问题。就电池有关的污染来讲，生产环节污染是可控的，使用环节不存在污染，回收环节存在污染。生产环节可控，按照标准要求，通过企业行业自律来规范，目前的一些方法能解决生产环节污染问题。

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对于企业来讲目前就是要把企业围墙内的工艺改进搞好，没有污染的产品，只有落后的工艺。回收环节存在污染，但回收电池的铅回收率达90%以上。这一环节本身就是循环经济的最佳体现，可减少原生铅的生产和因此带来的能耗、温室气体排放和环境污染等问题。所以我们应该改善优化再生铅行业而不能将它打垮。铅酸蓄电池广泛用于生产、生活中的各方个面，这一行业尽管存在问题，但就目前来说仍然是必不可少的。

我国电动车和电池工业发展的思路

我们应该“看菜吃饭”，根据电池发展的水平来制定电动车发展的战略，大力发展微小型电动汽车。增程式为当前最佳选择。杨院士还指出，不能简单地认为“铅蓄电池污染环境，而且性能很差，没有新技术”。铅电池也有高技术，也可以包含很多新技术内容。铅酸蓄电池微小型普及轿车应大力发展。我们应该在持续治理铅污染的同时，支持铅酸蓄电池技术进步，研制高比能量，寿命长高新技术铅酸蓄电池。

关于铅酸电池和环境污染的问题， 污染还需要治理。铅酸蓄电池本身不污染环境，而是铅酸蓄电池生产回收过程当中污染控制没有做好，不是铅酸蓄电池的问题，而是管理的问题。

“妖魔化”的铅蓄电池业将被正名

近年来，血铅事件频出，引起社会和行业的广泛关注。从2010年江苏大丰、四川隆昌、湖南嘉禾、甘肃瓜州、湖北崇阳、安徽怀宁等地爆发血铅事件，到今年浙江“德清血铅”、上海“康桥血铅”、湖南“衡南血铅”事件爆发，人们一度谈“铅”色变。用铅量占八成以上的铅蓄电池行业被推上风口浪尖。

就在7月底开展的环保整顿中，全国2000余家铅蓄电池企业关停率达80%以上。这样高的关停率让外界将铅蓄电池业视为“污染妖魔”。

处在环保风暴核心的铅蓄电池大省浙江，省内328家铅蓄电池企业，207家被取缔关闭;广东191家铅蓄电池关停率超过8成;江苏近九成企业停产整顿。环保部联合多部委祭出了铁腕政策，对整个行业采用“休克”疗法，让鱼目混珠的铅污染企业受到了惩罚，但一刀切也让整个行业出现阵痛。在大力度整肃下，铅蓄电池出现严重供应不足，市场一度出现买电动车却无电池的尴尬现象。

一些不具备清洁生产条件和缺乏社会责任感的铅蓄电池企业直接造成了大量的铅污染事件。铅酸蓄电池生产工艺简单、进入门槛较低，一批没有实力和资质的小企业纷纷上马，引发血铅事件，让社会谈“铅”色变，更让外界“妖魔化”了铅蓄电池业。

常言道，只有污染的企业，没有污染的行业。作为铅蓄电池巨头，超威和天能早已投入大量资金、精力用于改善生产技艺。据悉，超威的环保固定资产投入已达到年投资额的25%，天能动力也已投入2亿多元用于环保设备改造和工艺革新。

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据悉，铅蓄电池业准入条件将于近期发布，届时铅蓄电池行业将进入巨头时代。铅蓄电池业经历了大力度的整顿和高标准的准入门槛，这寄托了管理层形成长效机制的期望，同时这也将为被污染“妖魔化”的铅蓄电池业正名。

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