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在我们还沉浸在“上有天堂，下有苏杭”的美好之时，估计连整个天堂都出现了停车问题，向来交通服务质量出了名的高的杭州怎么还能挂得住？随着工业化的发展，城市车辆的不断增多，停车问题已成为全球性的城市问题，杭州这种古代绝对“高大上”的城市在今天同样难以避免，为之所扰。
不过，马克思同志有言，解决问题的法子总是与问题一同产生。这说明解决这问题的办法已经有了，关键是如何看得见、寻得到、用得上、解决好。或许是聪明智慧使然，又或者是受马克思思想的启发，但不管怎样，杭州的停车问题虽然是被大家都看到了，而解决问题的一个方法却由另一位姓马的同志看到了。果然是聪明智慧使然，不久前曝出消息，总部坐落大杭州的马云阿里巴巴旗下的阿里云进军“智能停车”，目标就是解决停车难的问题，而解决的方案就是智慧道路停车收费系统。注意！说的就是智慧。
阿里云透露，杭州的智慧道路停车收费系统主要通过在道路停车位上配备圆盘形的智能地感来探测车辆进出的情况，“当车子驶入和驶出停车位时，这个圆盘里面的感应器，就会准确检测车辆进出信息，并自动把数据传至阿里云计算上的后台系统”。该系统对智能地感或POS收费终端设备实时上传的数据进行处理，提供停车监督、数据分析、费用结算等功能，并结合服务热线，实现道路智能引导等功能。据了解，这套新的智能停车收费系统能实时处理20000多个停车位的信息，而且数据越多，“云端大脑”就会变得越智能。当然，既然是阿里旗下的设备方案，新的智能停车收费系统还支持支付宝缴费也是自然而然的事儿，没啥好多说的。
这样看来，阿里的这套智能停车的玩意儿的确是挺高级的，跟马克思和马云一样也是聪明智慧的，至少对车位收费管理员是一大帮手。人家玩意儿还说了，当收费员正忙或太累打盹时，都能顶个班，当车辆开进开出时，不但会自动记录，还能通过云端向收费员手持的POS机发出提醒。换句话说，以后杭州的车位收费的数量和质量都有保障了，既能提高车位使用率，又能帮助车主准确记费，还可能及时收费至位，简直就是省时、省事、省力、省心呀，瞬间就又变身“高大上”啦。
近年来，随着智能家居、智能穿戴等智能领域设备和产品的持续火爆，智能已是少数公司的所专玩儿的，各种巨头也兴致颇高，不约而同纷纷乱入，主营电商的阿里巴巴就是之一。眼看着苹果、微软等巨头的动作不能不心动，而看到BAT之二百度、腾讯的做法又不能不行动，所以阿里其实还有天猫魔盒等零散智能产品，以及与和美的在智能家居的合作。而此次旗下阿里云的智慧道路停车收费系统显然也算是阿里智能方向计划的一部分。
不过，就在很多人为这个系统的“智慧”感到惊奇，要目瞪口呆的时候，总部位于南京的一家智能家居企业物联传感却相当地平静，丝毫不为之所动。是他们对高科技麻痹了吗？当然不是，而是他们也有一套智能停车系统，并且来得更早。
是时候从杭州跨越230公里的直线距离来到南京了。来到南京停车问题同样也是个时不时让人流汗的问题，阿里云的智慧道路停车收费系统可以解决杭州的停车难问题，但在南京显得十分多余，原因不是它不能用，而是这里早已经有物联传感的物联智能停车系统。关键是，物联传感的物联智能停车技术还更加智能、成熟和完善。阿里云的老大阿里巴巴是骨子里是搞电商的，对费用非常的敏感，所以阿里云的智慧道路停车收费系统重视“智能”，更侧重收费，而物联传感的物联智能停车系统却大有不同。
物联传感的物联智能停车系统主要包括停车场门禁系统、无线车位感知传感器、无线车位地锁、数据传输系统、中央控制系统、信息发布系统、管理系统等七大部分。通过该系统设备以及网络、软件等多方面的相互联系和配合，能够实时提供停车场车位状态信息、道路车位使用信息，引导驾驶员查找空车位，为驾驶员节省时间，减少因缺乏停车信息而引起的车位难找的情况。此外，采用集约化、系统化的车位和收费管理，是有商场、酒店、购物中心等进行车位有效管理的重要措施，可有效改变停车场收费管理混乱的状况。
值得一说的是，物联传感是一家知名的智能家居公司，主营物联网方面的设备，注重产品的个性化、人性化。因而，它的物联智能停车系统主要侧重解决两个方面的问题：一是车主停车难，二是车位管理难。而其最终的目的是通过车位资源的分配实现科学解决停车问题，说白了，就是让咱我们容易找到车位、好停车，解决“停车难，难于上青天”的问题。当然，通过物联智能停车系统，还能缓解因停车难而带来次生问题，缓解城市交通拥堵状况，减少道路占用，降低车辆尾气排放和噪声等。
话说回来，没有体验过就说别人不行，肯定是不负责的表现，所以阿里云的智慧道路停车收费系统具体怎么样，还有待于大杭州来为我们验证。不过，咱们现在至少知道它这招儿还真不算新鲜。
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