炉霍县映泰步进控制器616P-3明春NF18020
四、效率
效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。
由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
1.动态效率ηd:减速器在运转工况(动磨擦)下的传递效率;
2.静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;
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3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音,可分以下几种情况处理。
(1)周期性”啪啪”声,为皮带接头不平滑引起。
(2)周期性”咚咚”声,为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。
(3)不均匀的碰撞声,为风叶碰撞风扇罩引起。
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3、同时工作或同时起动的变频器过多
原因:当多台变频器同时起动或工作时,会造成电网电压出现短暂的下降,当电压下降持续时间超过变频器允许的时间(一般变频器都有一个允许压降的短时间)时,就会造成变频器的欠压故障。
对策:尽量减少同时起动或工作的变频器的台数,变频器输入侧加装AC电抗器,实在不行就增加供电变压器的容量。
4、外界或变频器之间的干扰
原因:外界的干扰或变频器间的互相干扰可能造成变频器检测电子线路非正常工作,导致变频器的误报警。
对策:增强变频器的抗干扰能力,详细见《变频器有效的抗干扰措施》。
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142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-2000T1
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-2000T1
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-3000T1
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-3000T1
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-4000T1
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-4000T1
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-2000T2
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-2000T2
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-3000T2
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-3000T2
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-4000T2
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-4000T2
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-2000T3
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-2000T3
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-3000T3
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-3000T3
142ZB3 4 5 6 7 8 10 15 20 25-4000T3
142ZB30 35 40 50 60 70 80 100-4000T3